В июле 1976 г. на территории нового аэропорта Мурманск начала свою работу АМСГ Мурманск и был присвоен I разряд, как отмечено в «Журнале станции». Официально открылась АМСГ Мурманск 21 июля 1976 г. Эта дата дала отсчет 50-летней истории станции!!! Прошлое и настоящее станции неразрывно связаны с историей Мурманской области и Мурманска - самого большого города в мире за полярным кругом.

Фото 1. Приказ

С самого начала АМСГ Мурманск разместилась в служебном здании КДП. Помещения синоптической группы и начальника АМСГ находились на первом этаже, комната радиооператоров – на втором этаже. Основной пункт наблюдения (ОПН) был размещен на СДП-1, так же были оборудованы дополнительные пункты наблюдений на СДП-2, БПРМ-1, БПРМ-2. Наблюдения за фактической погодой на основном пункте проводились круглосуточно, выпускались штормовые оповещения в адреса семи п/я (для Минобороны) и в адрес «Мурманск погода». Результаты наблюдений фиксировались в журналах и книжках согласно НГО-73 и Наставлению по ГМ, передавались посредством телетайпа на узел связи ГА, а по УКВ каналу производили «начитку» погоды на аэродроме.

В октябре 1976 г. в пгт. Мурмаши, на позиции около ВПП (на сопке, в 200 м от метеоплощадки) был установлен метеорологический локатор МРЛ-2. На станции стали проводиться наблюдения за образованием кучево-дождевой облачности, очагов гроз, ливневых осадков и града.

С 1979 года начался плавный переход на дистанционные измерения и к концу мая все установленные метеоприборы на дополнительных пунктах наблюдений работали дистанционно, блоки управления и индикации оборудования были размещены на ОПН, был введен в эксплуатацию КРАМС-1. С 1983 г. по 1988 г. было проведено обновление метеооборудования: комплекты РДВ заменены на ФИ-1, ИВО на ДВО, М-63М заменены на новые с цифровыми пультами, установлена новая модель КРАМС-1М. В октябре 1987 г. был снят с эксплуатации МРЛ-2П.

Фото 2. АМСГ Мурманск, Лихобаба Н.А. и Моисеева Н.И.

Аэропорт наращивал темпы работы. Выросло количество вылетов ВС с аэродрома. Воздушная гавань Кольского Заполярья работала круглосуточно. К 1990 г. пассажиропоток стал приближаться к миллионной отметке (952 тыс. чел.). 1990-й год стал максимальным в советский период по грузопотоку. Население Мурманской области тогда достигло исторического максимума - почти 1.2 млн. чел. В г. Мурманск тогда проживало более 450 тыс. чел.

Наступили 1990-е годы. Это время ознаменовалось значительным сокращением воздушных перевозок. В аэропорту Мурманск один за другим отменялись рейсы. Изменился регламент аэропорта, были прекращены полеты в ночное время. Уже в 2000 году пассажиропоток мурманского аэропорта составлял всего лишь 118 тыс. чел. В целях экономии в отсутствие полетов ВС метеооборудование обесточивалось, и наблюдения за видимостью проводились визуально с ОПН, изменился порядок работы, наблюдения проводились раз в час, «начитка» погоды на аэродроме» по УКВ каналу не велась.

Несмотря на экономически сложные 90-е годы, в мае 1997 г. были введены в эксплуатацию две системы АМИС и КРАМС-2, рабочее место наблюдателя, программный аппаратный комплекс UniMAS, который обеспечивал прием и передачу метеоданных по телеграфным линиям и телефонным каналам связи. Теперь сбор, обработка и передача метеоинформации в узел связи производилась автоматически, также автоматически обновлялась погода на блоках индикации у диспетчеров службы движения.

В апреле 2001 г. коллектив АМСГ Мурманск в количестве 33 человек официально вошел в состав АНО «Мурманское метеоагентство». Было произведено переоснащение устаревшего и выработавшего свой технический ресурс метеооборудования, взамен было установлено современное оборудование финского производства, стали осваиваться современные технологии сбора, обработки и распространения метеоинформации на базе компьютерных технологий.

Фото 3. АМСГ Мурманск Аудит

5 апреля 2011 г. АМСГ Мурманск была возвращена в государственную структуру, Федерального государственного учреждения «Главный центр информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации» и вошла в состав Северо-Западного филиала Федерального бюджетного учреждения «Авиаметтелеком Росгидромета».

К 2012 году наблюдался стремительный рост пассажиропотока мурманского аэропорта и превысил отметку в 500 тыс. человек. В настоящее время пассажиропоток заполярной воздушной гавани ежегодно превышает 1,4 млн. чел. Такой рост безусловно накладывает огромную ответственность на людей, обеспечивающих метеорологическую безопасность полетов ВС.

Фото 4. АМСГ Мурманск Синоптик и техник-метеоролог

Коллектив АМСГ за все эти годы также претерпел изменения. На смену заслуженным ветеранам на станцию пришли молодые высококвалифицированные специалисты, которые на сегодняшний день составляют большую часть всего коллектива и именно на них возложена ответственность за обеспечение безопасности полетов ВС в метеорологическом отношении в Заполярье.

Фото 5. Фото АМСГ Мурманск 2026

В 2025 г. АМСГ «Мурманск» участвовала в конкурсе «Лучшее авиационное метеорологическое подразделение ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» и получила диплом Победителя в I номинации по итогам работы за 2025 год.

Фото 6. Горбань Ю.А.